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“2019年对于我国造车新势力来说，是一场十分残酷的竞争，一是外有强敌压境，特斯拉已在上海建厂；二是高度依赖新能源补贴的新势力造车或将面临政策的收紧；三是从资金量、技术及量产等角度来看，我国造车新势力并不成熟，尚处于嗷嗷待哺的婴幼儿期。”因此，盘和林认为，2019年造车新势力将迎来一轮大洗牌，最终能存活的造车新势力并不会太多。

受疫情影响影院行业经营进一步承压，随着上影集团推出10亿元规模的“影院抗疫纾困基金”，影院资产并购整合“呼之欲出”。据统计，由于2016年以来中国电影需求端票房增速持续低于供给侧全国新建银幕数增速，影院行业自2016年至今单银幕产出持续下滑，截至2019年底，全国银幕总数增至6.89万块，单银幕票房由2015年135万下降至2019年93万，影院经营面临较大压力。

紧锣密鼓推进1月30日晚，证监会和上交所发布《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》（以下简称《意见》）等12项政策文件、征求意见稿和起草说明，这12项文件的推出标志着科创板制度建设进入到细则讨论阶段，相关制度设计终于浮出水面。

二、“偏低”风险第一太平戴维斯华北地区研究部负责人指出，长租业务融资利率基本在5%以上，而长租公寓的回报率仅为1%-3%，一线城市普遍低于2%。根据统计数据，以我国租赁住房市场较为活跃的一线城市为例，上海的租售比为1.9%。过低的租售比一方面体现在房价超过合理水平，另一方面体现在租金低于合理水平。

依据《通知》，中央财政在普惠金融发展专项资金中每年安排20亿元支持试点城市工作，期限暂定3年（2019-2021年）。对东、中、西部地区每个试点城市的奖励标准分别为3000万元、4000万元、5000万元。同时，鼓励有条件的省份参照开展省级试点工作。中央财政奖励资金可由试点城市统筹用于金融机构民营和小微企业信贷风险补偿或代偿，或政府性融资担保机构资本补充。

安信证券研报指出，中国A股退市制度主要围绕净资产、营业收入、净利润等业绩指标，单一的退市标准使得上市公司有较大的调整空间。资本市场长期“只进不出”，使得“劣质股”横行，不利于市场健康发展。鉴于创业板与新三板的推出曾经带来一些经验教训，亦有投资者担心科创板推出将引发资金爆炒。华创证券研报指出，科创类企业的一级市场估值均远高于A股同类公司水平，传统估值体系下巨大的估值差异或带动A股中相关同类科技公司估值的提升，预计科创板初创期承接的高估值科创企业提振市场估值后，估值差异也会逐渐回归正常水平。